대도시의 "주차난"과 "주차비 부담" 문제를 어떻게 해결할지는 심각한 시험 문제입니다. 각지에서 발표된 승강식 주차 시스템 관리 대책 중 주차 장비 관리가 수면 위로 떠올랐습니다. 현재 각지의 승강식 주차 시설 건설은 인허가 어려움, 건축 부지의 모호성, 인센티브 부족 등 여러 가지 어려움에 직면해 있습니다. 업계 관계자들은 대책 마련의 실질적인 개선을 촉구하고 있습니다.
보고서는 관련 자료를 인용하여 광저우에서 현재 사용 중인 리프팅 및 슬라이딩 주차 장치가 30~40개에 불과하며, 상하이, 베이징, 시안, 난징, 심지어 난닝의 주차 공간보다 훨씬 적다는 것을 증명했습니다. 광저우는 작년에 1만 7천 개 이상의 3차원 주차 공간을 추가했다고 공표했지만, 그중 상당수는 부동산 개발업체가 주차 공간 배정 작업을 위해 최저 비용으로 건설한 "폐기 창고"입니다. 실패 사례가 많고 주차가 어렵습니다. 전반적으로 광저우의 리프팅 및 슬라이딩 주차 시스템 주차 공간은 전체 주차 공간의 11%라는 목표에 크게 미치지 못합니다.
이러한 상황의 배경에는 흥미로운 점이 있습니다. 광저우에서 승강식 주차 설비는 효과, 비용, 공사 기간, 투자 수익률 측면에서 장점이 있지만, 심각한 개발 지연의 딜레마 중 하나는 질적 모호성입니다. 업계 관계자에 따르면, 승강식 주차 시스템, 특히 투명 철골 구조는 국가 차원에서 특수 기계로 지정되어 품질 감독 부서의 승인을 받아야 합니다. 기계식 3차원 주차 설비는 특수 기계 관리에 포함되어야 하지만 여러 부서의 관리가 필요합니다. 이로 인해 승인 절차가 매우 지연되고, 지하 주차 설비가 아닌 경우 지상 3차원 차고는 여전히 건물로 간주되고 관리되며, 불분명한 재산 정의 문제가 여전히 남아 있습니다.
리프팅 및 측면 주차 장비가 관리 규모를 무한정 완화할 수 있다는 것은 아니지만, 관리 방식을 정상적인 발전을 저해하는 장벽으로 축소하는 것은 적절하지 않습니다. 어렵고 느린 승인, 즉 행정적 사고와 관리 방식의 '무관성'에 따른 문제점은 무시할 수 없다고 할 수 있습니다. 주차 문제 해결이 시급하고, 전국 대부분 도시에서 리프팅 및 이동식 주차 장비의 특수 장비 특성을 명확히 정의하고 승인 절차를 진행 중인 상황에서, 리프팅 및 이동식 주차 장비 승인 및 관리의 '장수'를 최소화하여 중복 승인을 방지해야 합니다. 승인 효율성을 높이기 위한 관리가 필요합니다.
또 다른 해결해야 할 문제는 리프팅 및 횡주차 설비가 완전 철골 구조의 특수 설비라는 점입니다. 이는 영구적인 건물이 아니며, 유휴 부지를 활용하여 건설할 수 있습니다. 토지 용도가 변경되면 다른 곳으로 이전할 수 있습니다. 유휴 토지 자원 활성화는 양측 모두에게 이익이 되는 전략입니다. 그러나 토지 소유권 증명서가 없는 유휴 부지는 주차 시설 리프팅 및 이전 허가를 신청할 수 없으며, 그 수준을 초과할 수 없습니다. 이는 계획적인 관리가 필요하며, 관련 규제를 완화해야 합니다. 특히 리프팅 및 횡주차 시스템은 일반 주차 시설보다 주차 공간이 몇 배나 늘어난다는 장점을 바탕으로 정책적으로 우선적으로 지원해야 합니다. 또한, 주차 시설을 건축물로 규정하는 것은 부동산 사업의 용적률에 영향을 미쳐 부동산 개발업자의 의욕을 저하시킬 수 있습니다. 지역 사회의 지지와 사회 자본이 건설에 적극적으로 참여하도록 장려하기 위해서는 이 문제를 해결해야 합니다.
게시 시간: 2023년 7월 14일